更新時(shí)間：2024-06-10
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一級(jí)代理HD行星傳動(dòng)HPN-11A-05-J6 harmonic
在大多數(shù)情況下，當(dāng)一級(jí)代理HD行星傳動(dòng)HPN-11A-05-J6充分發(fā)揮每級(jí)齒輪的承載能力時(shí)，可使多級(jí)減速器的重量和尺寸zui小。為了減小高速級(jí)齒輪浸入油池而引起的攪動(dòng)損失必須采用適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)措施，例如在減速器的高速級(jí)齒輪的下面安裝篩式油面穩(wěn)定器。
如果浮動(dòng)中心輪為斜齒則其聯(lián)軸節(jié)也應(yīng)為斜齒，并且齒輪的傾斜方向應(yīng)與中心輪輪齒相同。當(dāng)中心輪和聯(lián)軸節(jié)的齒輪的齒斜角之間的關(guān)系滿足一定條件時(shí)，才能保證零件的裝配條件和在聯(lián)軸節(jié)接頭內(nèi)中心輪和行星輪嚙合力的軸向分力平衡的條件。
減速器的運(yùn)動(dòng)簡圖確定后，軸上的扭矩和齒輪的尺寸是初步計(jì)算軸徑時(shí)的原始數(shù)據(jù)。因?yàn)橛芍С行褪胶臀恢脹Q定的軸的總長度未知，軸各截面的彎矩不能求出，故初步確定軸徑時(shí)按照純扭計(jì)算并降低許用應(yīng)力。其次確定安裝齒輪處的配合直徑，查明采用軸齒輪結(jié)構(gòu)的必要性，選定零件的軸向固定方法；初步確定軸頸的直徑以及相鄰軸徑的過渡方法。一級(jí)代理HD行星傳動(dòng)HPN-11A-05-J6彎曲計(jì)算時(shí)通常把軸當(dāng)做鉸鏈支承的雙支點(diǎn)梁。在這種情況下將即承受軸向載荷又承受徑向載荷的軸承當(dāng)做固定鉸鏈支座，而把只承受徑向載荷的軸承看做可動(dòng)鉸鏈支座。
傳動(dòng)零件及其支撐
傳動(dòng)零件包括軸、齒輪、帶輪、蝸桿、蝸輪等,其中,齒輪、帶輪、蝸桿、蝸輪安裝在軸上, 而軸則通過滾動(dòng)軸承由箱體上的軸承孔、 軸承蓋加以固定和調(diào)整。 軸承蓋是固定和調(diào)整軸承的零件, 其具體尺寸依軸承和軸承孔的結(jié)構(gòu)尺寸而定,設(shè)計(jì)時(shí)可以參考相關(guān)的*尺寸確定。
